中国汽车安全领域权威杂志、C-NCAP官方媒体——《世界汽车》杂志于年11月28日发布了“年度安全车”评选结果。最终，结合车辆的碰撞安全性和先进主动安全配置，7款获奖车型从22款获得C-NCAP5星级评价的候选车型中脱颖而出，入选“年度安全车”。这些车型凭什么能够入选榜单呢？本文进行简要解析。

获奖车型介绍

别克威朗在C-NCAP测试中的试验得分为54.3（不含加分项），得分率达到93.6%，在5款紧凑型乘用车候选车型中排名第一。在C-NCAP试验中，威朗的正面%碰撞测试得分率高达93.7%，前排假人在最难得分的胸部得到了4.77分（满分5分），表现尤为突出，说明其安全带、气囊等约束系统的匹配达到了很高的水平。其他几项试验的得分率也都在85%以上，表现十分均衡。同时，它在主动安全方面也是“全副武装”，全系标配胎压监测、前排乘员安全带未系提醒和ESC；并选配了碰撞预警系统、AEB自动制动系统、LKA车道保持辅助系统和AFS自适应转向大灯系统等。

年10月，基于全新MQB平台打造的全新斯柯达速派正式上市，其在被动安全方面进一步加强。它采用HSB高强度车身设计理念，整车使用高强度钢的比例达到54%，热成型钢材的比例高达24%。碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验对于车身结构耐撞性是一个很大的考验，速派在该项试验中得分率达到90%以上，表现十分优异。速派在C-NCAP测试中的试验得分为52.5（不含加分项），得分率在90%以上。其被动安全得分在4款中型乘用车候选车型中虽然不是最高的，但凭借其丰富的主动安全配置，最终入选“年度安全车”。主动安全方面，其全系标配前排乘员安全带未系提醒、胎压监测、ESC和AFS自适应转向大灯系统，并可选配LKA车道保持辅助系统。

年5月，华晨宝马全新X1正式上市。严格的C-NCAP测试无疑是对其国产品质的一次很好的验证。在C-NCAP试验中，宝马X1在各个试验工况的得分率都在85%以上，均衡的表现是其获5星级评价的关键。宝马X1在C-NCAP测试中的试验得分为53.6（不含加分项），得分率达到92.4%，体现出较高的被动安全性能。除了优异的被动安全成绩，宝马X1是5款紧凑型SUV级别候选车型中主动安全配置较为丰富的，其全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC和胎压监测；并选配了碰撞预警系统、AFS自适应转向大灯系统等。

比亚迪近些年在汽车安全性开发方面取得了长足的进步，继S7在年以57分的高分获5星级评价之后，“王朝系列”车型——宋再次在年版C-NCAP规则测试中取得58分的高分。截至年第3批，按照年版规则测试的车型共有37款，比亚迪得到58分的成绩位列第3。其在正面%碰撞试验中的表现较为突出，得到17.02分，得分率为94.6%；在正面40%偏置碰撞试验中的得分率也达到91.3%；在侧面碰撞测试中得到满分。主动安全方面，宋全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC，并可选配胎压监测系统。

锐界的研发设计及生产制造严格遵循福特全球的安全标准与测试体系，使得这样一款中大型7座SUV能在严格的碰撞测试中有着优异表现。锐界在C-NCAP测试中的试验得分为53.5（不含加分项），得分率达到92.2%。它在C-NCAP各个试验工况中表现均衡，其中在正面%碰撞试验中的表现尤为突出，得分率高达93.6%。前排乘员胸部得分是一大难点，而锐界在该部位却得到了满分，这比较不易。同时，锐界配备了同级别车型中较为罕见的驾驶员侧膝部气囊，对乘员腿部形成了很好的保护。在主动安全方面，其全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC，并选配了盲区监测、胎压监测、碰撞预警系统、AEB自动制动系统、LKA车道保持辅助系统和AFS自适应转向大灯系统等，形成全方位的保护。

年11月，国产Jeep自由光正式上市。作为广汽菲克首款SUV车型，自由光完全按照Jeep全球车型品质进行生产。严格的C-NCAP测试正是对其国产车辆品质的一次很好的检验。自由光在C-NCAP测试中的试验得分为52.7（不含加分项），得分率在90%以上，体现出较高的被动安全性。在三项整车碰撞测试以及驾驶席座椅鞭打试验中，自由光的得分率都在85%以上，表现均衡。同时，它还有丰富的主动安全配置，其全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC和胎压监测，并可选配盲区监测、碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、AEB自动制动系统和AFS自适应转向大灯系统等。

在年C-NCAP第3批车型评价结果中，博越以58.2分的高分获5星级评价，刷新了年版规则下SUV车型的最高得分（截止年第3批）。博瑞和博越是吉利全新研发的战略车型，堪称自主品牌“双子星”，它们相继在新规则下获得5星级评价，凸显出吉利在被动安全技术方面的领先地位。从博越在各个试验工况的得分来看，它在正面%碰撞试验中的得分率为95.2%；在正面40%偏置碰撞试验中的得分率为91.1%；在侧面碰撞中则是得到了满分，得分率为%；驾驶席座椅鞭打试验得分率达到91.3%。主动安全方面，博越也在向合资车型看齐，全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC；并选配了胎压监测、碰撞预警系统和AEB自动制动系统。

此外，《世界汽车》







































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