兰州是出了名的堵城，仅仅是一个三线城市，堵起车来却跟北京、广州这样的一线大都市媲美，差劲的路况和城市私家车驾驶员的职业道德是这座城市交通秩序混乱的根本原因，而要把这一切罪过全强加给卡车司机似乎有些不太公平。

?八吨以上及三轴全天昼夜禁入城

《通知》的第一条即为：昼夜24小时禁止过境车辆和核载8吨以上（含）或3轴以上（含）大型货运机动车在东岗桃树坪以西，南山路全线（含）、五星坪（含）、晏家坪（含）、武都路双洞子以北，岸门三岔路口以东，沙井驿三岔路口以南，高速公路兰州北出口和天水路出口以南区域通行。

所谓的限行区域其实就是兰州市区全部范围，而且还把兰州最大的天奇物流园、欣星物流园和东岗物流中心包括在内，8吨以上车户的单桥和最少3轴的大货车，就完全进不了兰州的物流中心，以后到兰州的卡友停车都是一项重要的问题，更不要说装卸货了。

其实在这则《通知》发布之前，兰州对于大型货车的管控就已经很严了，几乎所有的大型货车只能在每天的0时至6时进出兰州市，大多数地方依然不能通行，而大货车行驶在这些路线完全影响不了交通秩序。

最让人觉得可笑的是“高速公路兰州北出口和天水路出口以南区域禁止通行”，我能不能理解成以后大货车一出兰州北收费站就可以直接停车了？因为再往前走就是禁行区域，收费站外都是被禁行的大货车，那请问还在收费站等候缴费的车辆怎么办？

?八吨以下单桥车凌晨依靠通行证

《通知》的第二条基本与第一条内容相近，只不过提到了之前办理的电子通行证全部予以作废，即日起向兰州城区物流企业运输物资的车必须是核载8吨以下或3轴以下车辆，每天0时至6时期间通行，还必须办理电子通行证。

值得庆幸的是兰州交管部门还没有把所有货车都禁止了，8吨以下和3轴以下还能进城，那么问题来了，如果是长度较大的不可拆卸的货物，应该如何进出城？

?部分卡车不受限压力应多方缓解

《通知》第三条内容：拉运鲜活农副产品、生活必需物资、应急保障车辆以及油气运输、邮政速递、重点工程车辆一律在交警支队办理电子通行证后方可通行。

兰州此次限行条令中，有几种类型的卡车不在受限范围内，分别是运输鲜活农副产品和生活必需物资的车辆、应急保障车辆以及油气运输、邮政速递、重点工程车辆，虽然不受限制，但是这些车辆必须和8吨以下或3轴以下货车一样办理电子通行证。

交管部门此次出台规定限制货车进城实际上是为了缓解兰州市区交通堵塞的糟糕情况，也确实是为了保障城市道路秩序和保护城市道路设备做出的努力，不过兰州市交通问题并不仅仅是大货车造成的。

兰州拥堵原因可以归结为三点原因：

第一，它是一座老城，公路都比较狭窄，路面情况也不乐观，现在修建地铁，各处的路面都挖开再填埋；

第二，兰州市的车辆基数非常之大，落后的道路基础完全应对不了这么大的车流量；

第三，兰州部分私家车驾驶员的职业道德确实令人堪忧，加塞、插队、强行并线比任何一个城市都凶残，经常会出现刮擦、碰撞等小事故，导致道路拥堵，而大货车基本都不会进入兰州主城区道路，主要在滨路和部分滨河南路以及南山路行驶。