新华社记者任卫东张玉洁

26日上午，汽笛声鸣，兰渝铁路（岷广段）通车，“渝新欧”国际通道的重要部分就此建成。这宏大工程的背后，还承载着一位中国普通农妇延续20年的火车梦。

　　梦想的起点藏在一张拍摄于年的老照片里。家徒四壁的土坯房，煤油灯微微发亮，一名妇女怀抱婴孩，坐在泥巴糊起的土炕上眺望远方。身后墙壁上，一列长长的火车穿行而过。

　　照片中的农妇叫杨尕女，是甘肃省陇南市宕昌县阿坞乡各竜村村民。

上图为年，陇南市宕昌县阿坞乡农民杨尕女抱着女儿在家中合影，身后的墙上有她们画的一列火车，当时从未坐过火车的杨尕女梦想有一天能坐着火车走出大山。新华社记者武斌摄

下图为12月24日，杨尕女（右）和女儿在陇南市宕昌县新建成投用的哈达铺火车站前合影。新华社记者陈斌摄

　　从地理版图上看，啣接甘肃、四川、陜西三省的陇南恰在中国几何中心。但层层叠叠的山岭却如屏障，将这里与外界隔绝开来，很多人一辈子都没去过几十公里外的县城。

　　上世纪八九十年代，这里曾是中国最贫困的地区之一。石头山多、可耕地少，当地人常要背着背篓四处拾土造田。有的田地面积极小，只有一头牛的容身之地，而被人戏称为“卧牛田”。

　　那时，杨尕女家的几亩薄田根本喂不饱一家四口人。20多岁的她常常要抱着女儿，去周边县城乞讨。“能讨到一点白面馍馍，就能高兴一天。”杨尕女回忆道。

　　年冬天，常年致力于中国贫困问题报道的新华社摄影记者武斌，前往陇南采访时走进了杨尕女家。让武斌意外的是，“一个这么封闭地方的农民家，墙上竟然画著一列火车。”

　　在与杨尕女的交谈中，武斌得知，这列从大山中穿行而出、驶向远方的火车，是她喜欢画画的丈夫用烧过的木炭画在土墙上的。

　　“什么时候我们能坐上火车去富足的地方？让日子过得好些，钱赚得多些。”杨尕女的话，让武斌深受触动。他按下快门，记录下昏暗土房中杨尕女一家的火车梦想。

　　20年后，一句“老朋友，你还记得我吗”，开启了杨尕女和武斌的重逢。

　　26日，中国西部铁路骨架、“渝新欧”国际通道的重要组成部分——兰渝铁路（岷广段）正式通车。听闻家乡要通火车了，定居外地的杨尕女特地赶回来见证这一时刻。武斌也拿起相机，重走来时路，惊叹著山乡巨变。

　　“以前把火车画在墙上，现在火车竟然开到家附近。”杨尕女走进离旧宅只有10多公里的哈达铺火车站，这边瞅瞅，那边望望。

　　“等兰渝铁路全线通车，你回陇南就更方便了。”武斌对杨尕女说道。

　　这未曾相见的20年，火车从墙上幻想变成了轨上飞驰。中国经济的列车，也伴随着改革开放的深化，开始了高速前行。

　　年，中国成为世界第二大经济体。同时，中国开始了大规模、有计划的扶贫开发工作。贫困人口从年改革开放时的7.7亿人，减少到年底的万人。中国政府承诺，到年，确保贫困人口全部脱贫。

　　过去5年，91万陇南人告别贫困，贫困发生率从53%下降到16%。信息高速公路的开通，更加速了陇南与外界互动。数千家当地网店，让陇南的特色农产品从大山深处走向全国各地，琳瑯满目的商品也通过电商物流直接派送到远方的农家。

　　杨尕女家的日子也渐渐好了起来。夫妻俩有了居所，平时打点零工，医疗、养老等各项社会福利都能享受。她身上的花棉袄，是女儿前些日子从网上买来的。

　　老照片中还在母亲怀中的婴孩，如今已是20岁的大姑娘。看着老照片，杨尕女的女儿李有霞感叹连连。“从前家里穷，没有照片，我根本不知道自己小时候长啥样，原来我眼睛又大又圆。”

　　“以前听父母说起家乡又穷又破，没想到回来一看，家家户户有新房，生态环境又好，等路通了，我还想再来。”李有霞说。

　　这条串联起杨尕女20年火车梦的兰渝铁路，正线全长余公里，穿越87条地质大断层，所经地区灾害多发，地质条件极为复杂，被国际专家认定为“国内罕见、世界难题”。8年的摸索实践，历经了一次次失败后，专业技术人员终于攻克这一难题。年底，兰渝铁路预计全线通车。

　　如今，正奋力前行在脱贫路上的人们，大多像杨尕女一样，生活在自然环境较差的区域。日渐发达的交通网络，让他们走出家乡、走向富裕，变得可待可期。

（部分图片源于陇南宕昌发布）

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