|
穿越百年的梦想 ——写在兰渝铁路岷广段开通之际（一） 模糊的字迹 若隐若现的经纬线 弯弯曲曲的铁路线 …… 缓缓翻开泛黄的《建国方略实业大纲》，我们仿佛看到多年前近代民族民主主义革命的开拓者——孙中山伴着微弱的烛光，伏案桌前，在地图上认认真真地从兰州一路画到重庆。 由北到南，这条细细的笔迹穿过陇原大地，跨越巍巍秦岭，打通蜀道天险，直达重庆，蜿蜒在西部的千沟万壑，崇山峻岭…… 上世纪50年代，有关部门多次对这条铁路进行了论证、勘测和设计，后受各方面影响，兰渝铁路黯然下马。 年初，苍溪县率先联合阆中市、南部县喊出争取兰渝铁路立项上马的第一声，得到沿线相关市县的热烈响应和积极支持。 年3月7日下午，甘川渝三省市的省、市领导到铁道部研究兰渝铁路建设问题，最终形成共识并达成了建设意见，确定将兰渝铁路纳入“十一五”建设计划。 从争取到立项，这十二年坚持不懈的努力，以浓烈的色调，将这条穿越历史，寄托多万人民的梦想路绘就成了一幅壮丽的历史画卷，徐徐展开在我们眼前…… 打开中国地图，细细看来，就会发现，处在青藏高原、黄土高原和秦岭山地之间的陇南，是中华大地的“几何中心”，是大西北通往大西南的“门户”和枢纽。 然而，因境内山大沟深，重峦叠嶂的地形结构，造成了陇南山阻水隔的封闭环境，成为制约经济社会发展的最大瓶颈。就连唐代诗人李白的《蜀道难》中也无奈发出了“蜀道难，难于上青天”的叹息。 陇南这座深藏大山皱褶里的“富矿”，因交通闭塞，尴尬地形成了“欠开放、欠开发、欠发达”的局面。 ▲宕昌县阿坞乡各竜村杨尕女在自己家的墙上画的这列火车，如今从“画上”开到了地上。（新华社记者武斌摄） “改革开放以来，全市交通建设尽管随着国家投资的逐年加大有了很大变化，但交通落后的状况没有得到根本改变，甚至到年，全市都没有一条出入境的全天候公路，也没有铁路，更没有航空运输。”陇南市工商联原调研员李继民说。 李继民曾在陇南运输公司工作多年，他深知要使陇南经济大腾飞、社会大发展，综合各种相关要素分析，最关键的还是要求得交通建设的大突破。 “困难，困在家里就难；出路，打通岩头才有路。”这是陇南人民期盼交通突围的心声。 多年来，勇敢而倔强的陇南人，从未停止过追逐便利交通的梦想，他们始终怀揣期望，坚持不懈地改变着“守着金山过穷日子”的窘境。 年，西南交通大学顾炎教授来到陇南，在看到陇南资源富集与交通滞后的发展矛盾后，他从地处长江和黄河上游的兰渝铁路的环境意义入手，写了《兰渝铁路的环境意义和立项策略》的科研报告，讲述了早日立项修建兰渝铁路的必要性和紧迫性，引起了多个部门及专家学者的白癜风怎么诊断症狀北京治疗白癜风哪家医院疗效好
|
------分隔线----------------------------
- 上一篇文章： 正宁苹果甘肃省人民政府副省长郝远赴汉
- 下一篇文章： 全国关工委工作会议在兰召开顾秀莲作工作报
